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召回编号 23V-436 涉及少数跨界车，其信息娱乐中央控制单元已被美国经销商更换。这些装置包含不稳定的软件，当选择倒车时，该软件会导致后视摄像头图像延迟或完全停用。

因此，这些 ID.4 车辆不符合美国国家公路交通安全管理局联邦机动车辆安全标准 111 的后方能见度要求。美国大众汽车集团于 5 月 15 日意识到这一问题。经过短暂调查后，该汽车制造商的北美部门确定了三辆配备不适用于北美车辆的软件的车辆。

受影响的 ID.4 是在 2022 年 4 月 14 日至 2022 年 6 月 28 日期间制造的。正如预期的那样，补救措施是中央控制单元的软件更新。车主将在 8 月 18 日之前收到此错误通知。与此同时，判断您的ID.4是否被召回的最简单方法是使用NHTSA的 VIN 查找工具。

下面所附的报告中提供了两个车辆识别号，两个 VIN 均适用于带有 Gradient Package 的AWDPro S。这些 ID.4在德国而不是美国制造，是当今美国可配置的一些较昂贵的规格。

不包括目的地费用、可选附加费用和联邦税收抵免，AWD Pro S 的起价为 52,795 美元(截至发稿时)。该级别配备 82kWh电池，而不是后驱动标准装饰级别的 62 kWh 电池。

AWD Pro S 的功率为 295 马力，扭矩为 339 磅英尺(460 牛米)，EPA 额定行驶里程可达 255 英里(410 公里)。从零加速到每小时 60 英里(每小时 97 公里)也需要 5.8 秒。ID.4 行驶里程最长的是 Pro S RWD，售价为 48,995 美元，续航里程为 275 英里(443 公里)。

正如所暗示的，后轮驱动和全轮驱动 Pro S 装饰级别之间的最大区别在于电动机的形式。两个级别的车型均配备精良，标准配置包括加热方向盘、带杯架的后座扶手和后备箱通道、穿孔人造革、免提电动尾门、12 向电动调节以及位置记忆和腰部按摩前排座椅功能、高级自适应头灯、20 英寸合金轮毂、发光大众标志和发光灯线。